助力砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
全國砂石骨料行業(yè)技術(shù)與裝備展如火如荼開展。在同力重工展位現(xiàn)場，參觀者通過同力人員專業(yè)講解、設(shè)備模型、深入交流等全面了解同力重工專業(yè)深耕露天礦山運輸?shù)膭?chuàng)新成果與應(yīng)用價值、產(chǎn)品實力。
(資料圖)
在交流的同時，同力重工也獲得了更多更好的客戶需求滿足之思路，期望為更多的砂石行業(yè)用戶提供更有價值的礦山工程運輸產(chǎn)品與方案。深入調(diào)研礦山施工工況及客戶需求后，專為砂石骨料礦山企業(yè)打造的多款新能源產(chǎn)品已在多個砂石骨料礦山應(yīng)用，其適應(yīng)性優(yōu)越、經(jīng)濟效益顯著，成為當?shù)鼗蛉珖臉藯U與典范，受到客戶良好評價，并有不少潛在客戶積極交流，希望以同力方案促進企業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國土砂石行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：
土砂石行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及市場投資
骨料的終端落地價格在60-150元/噸不等，屬于典型的低價值量產(chǎn)品。在終端落地價格中，其運輸費用的占比較高，因此運輸費用是影響骨料銷售區(qū)域范圍大小的主要因素。而我國多數(shù)地區(qū)只適用傳統(tǒng)的公路運輸方式，其運費較高，由此決定了骨料是個極其短腿的產(chǎn)品。
從運輸方式來看，公路運費最高，其次鐵路，水路最低。砂石的運輸方式包括公路、鐵路和水路(含江運和海運)三種。其中公路運費最高，百公里運費在30-45元/噸之間，通常運輸半徑在100公里以內(nèi)，因此遠離江河湖海的內(nèi)陸砂石礦山僅能供貨給周邊地區(qū)。鐵路百公里運費在20-30元/噸，運輸半徑能增加至300公里。水路運費最低，百公里運費僅2-5元/噸，運輸距離可達600-1000公里，低廉的水路運輸成本，可使得長江中上游地區(qū)的砂石長途運輸幾百公里來緩解下游長三角地區(qū)的需求。
公路徑運輸半徑100公里以內(nèi)，僅能為周邊地區(qū)供貨。以安徽至江蘇的機制砂運輸為例，安徽本地砂石資源豐富，隨著尾礦利用的提升和大型砂石骨料項目的投產(chǎn)，砂石源源不斷的輸出到江蘇。由馬鞍山至南京的70公里路程，機制砂運費報價為30~40元/噸(折合43-57元/噸/百公里)，占落地價(含運費)的30%，是水路運費的10倍之多。
鐵路運輸半徑300公里以內(nèi)，但局限在鐵路交通方便的區(qū)域。鐵路運費相較公路運費可降低一半之多，運輸半徑可達200-300公里。華東部分省內(nèi)存在著砂石鐵路運輸，如衢州、麗水至紹興，杭州(衢寧鐵路)已有采用35噸敞頂箱運輸骨料的案例，銷往浙北地區(qū)，百公里運費16元/噸，較公路運費下降60%。但鐵路運輸僅限于鐵路交通較為豐富的地區(qū)，且需要礦山和需求所在地離鐵路貨運站較近，局限性較大。
據(jù)砂石骨料行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年全國砂石產(chǎn)量174.2億噸，同比下降11.50%。而2022年全國砂石綜合均價112.25元/噸，以砂石綜合均價簡單測算行業(yè)規(guī)模仍然在1.95萬億元/年。行業(yè)空間仍然廣闊。
根據(jù)砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)，需求方面，2022年華東地區(qū)砂石需求量為55.0億噸，占我國砂石總需求量的35%，華中地區(qū)為24.3億噸，華南地區(qū)為20.4億噸，三者合計達99.7億噸，占我國砂石總需求量的六成以上;西北、西南、東北與華北四個區(qū)域的需求總量僅占我國總需求量的37%。而根據(jù)砂石骨料網(wǎng)，各區(qū)域間產(chǎn)能分布顯著無法與需求匹配，江蘇、山東、四川、河北、貴州、湖南、福建等省份的骨料產(chǎn)能不足最為嚴重。
砂石行業(yè)現(xiàn)狀
國內(nèi)砂石產(chǎn)業(yè)前幾年破天荒地迎來持續(xù)火熱勢頭，讓這個原本供應(yīng)鏈就弱不禁風的產(chǎn)業(yè)陷入了迷茫之中，自2022年下半年開啟下行通道后，需求量斷崖式下降，價格跌跌不休、愈演愈烈并開始在全國蔓延。即便如此，一些業(yè)內(nèi)人士對砂石行業(yè)仍然持樂觀態(tài)度，并預(yù)言今年年初隨著疫情影響的結(jié)束，國內(nèi)砂石市場肯定會出現(xiàn)新一輪的報復(fù)性增長。然而，這一美好愿望再次被殘酷的現(xiàn)實所擊碎。今年上半年，國內(nèi)砂石市場非但沒有呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)跡象，反而延續(xù)萎靡不振態(tài)勢，即便是過去一直看好的熱點地區(qū)也難以幸免，量價齊跌成為了不爭的事實。
作為生產(chǎn)端的砂石礦山，固本底至關(guān)重要。企業(yè)在拿礦山及建設(shè)礦山之前不僅要充分考慮礦山的資源儲量、權(quán)益金、加工工藝、產(chǎn)品規(guī)格和質(zhì)量這些“本底”且事關(guān)企業(yè)直接競爭力的核心要素，還要充分考慮企業(yè)的區(qū)位狀況、運輸條件，以及當?shù)氐纳笆a(chǎn)能、市場需求和目標市場等客觀因素，并有針對性地應(yīng)對措施。
砂石行業(yè)報告對中國砂石行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。
本報告同時揭示了砂石市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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