知瞭汽車/正琦
今年以來，車企的打折的新聞屢次等上頭條。先有雪鐵龍C5降價9萬出售，后有中汽協(xié)為限制價格戰(zhàn)而聯(lián)合16家車企簽訂承諾書。似乎今年各家車企的利潤即將被瘋狂的降價潮吞沒。
(資料圖片僅供參考)
但事實上，車企有的是辦法從消費者口袋里賺錢。這其中的騷操作只有一些業(yè)內(nèi)人士知曉。
1.內(nèi)飾復古偷換鋼材，成本控制大師還看日系
一臺汽車的成本主要由研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、營銷成本、技術(shù)轉(zhuǎn)讓成本以及稅務與人力成本組成。其中與消費者關(guān)系最大的無疑是生成成本。而這里也經(jīng)常成為不少車企偷工減料的重災區(qū)。
車輛最貴的部件無疑是發(fā)動機、變速箱與底盤這三大件。而這三大件往往也是廠家最難偷工減料的。比如若將6缸機改成3缸機不僅涉嫌欺詐，而且還需要改掉不少車輛的其他部件。最后花費的設(shè)計費用與人工費很可能會讓車廠得不償失。
因此，在車輛的其他邊邊角角偷工減料就成了不少車企的常態(tài)。一些日系車廠很喜歡在內(nèi)飾的成本上做文章，采用簡單、底價的皮革與塑料作為內(nèi)飾。因此，大部分日系車的內(nèi)飾呈現(xiàn)出保守、簡樸的設(shè)計風格。這不僅是審美取向的結(jié)果，更是成本控制后的結(jié)果。
同時，一些日系車也在車輛鋼材的成本上動了腦筋。一些美版日系車上的1500Mpa鋼材，到了中國被換成了980Mpa強度的鋼材，只因中國的碰撞標準低于國外。因此習慣在標準邊緣瘋狂橫跳的日系廠商自然選擇繼續(xù)在鋼絲上跳舞。
同時，還有一些廠家在新車上市前對車輛結(jié)構(gòu)進行精心設(shè)計、采用堅固材質(zhì)。但在上市后，安排設(shè)計師悄悄換上了成本更低、材質(zhì)更脆弱的材質(zhì)。這也就導致有些車型出現(xiàn)了上市初碰撞成績五星，上市后幾年A柱一撞就折的怪現(xiàn)象。不只是日系廠商會玩這種把戲，前幾年在碰撞測試中A柱慘烈折斷的大眾帕薩特就是一個典型。
當然，這也給車廠帶來了一些負面效應，近幾年在事故中屢屢出現(xiàn)的問題在不斷打擊著一些車企的口碑。因此，近年來豐田等廠家也在加強車輛A柱等車身重點部位的鋼材質(zhì)量。然而除了鋼材之外，車輛其他配件的減省可能還會帶來一些意想不到的問題。
2.內(nèi)飾、隔音棉竟成健康殺手，甲醛超標只因不用好料
如果說車架材質(zhì)帶來的安全問題是顯而易見的話，那么汽車中其他配件的安全隱患很多都是很難覺察的。比如車輛中的內(nèi)飾皮質(zhì)與隔音棉等材料對健康帶來的威脅。一些車廠會采用劣質(zhì)人造革作為內(nèi)飾與座椅的包裹材料，這些材料會釋放出甲醛、二惡英和硫化氫等有害氣體。
這些有害氣體雖然不至于讓車主立刻致死，但是久而久之會損害車主的健康?，F(xiàn)在很多4S店可以給車主提供車內(nèi)清潔、除甲醛的服務可以短時間內(nèi)解決這一問題。
但問題還在于，車內(nèi)還有一些材質(zhì)會在長時間內(nèi)不斷散發(fā)有害氣體。這其中，隔音棉是不少車企節(jié)省成本的重災區(qū)。
一些廠家會用工業(yè)回收材料制作所謂“黑心棉”充當隔音材料，填充在汽車內(nèi)部。這樣的材料會不斷釋放有害氣體，并且在太陽高溫曝曬后會釋放更多有害物質(zhì)，威脅車主特別是孩子的健康。
這些降成本的地方還是一些老把戲，隨著時代發(fā)展，車企的花招變得多了起來。
3.新能源新玩法，科技幻境迷人眼球
新能源車的崛起讓不少人看到了中國汽車彎道超車的希望。但是在這彎道超車的過程中，有不少廠家用走捷徑造概念的方式把玩著消費者的認知。近幾年，激光雷達、零重力座椅、空氣懸架等百萬豪車才有的高端配置紛紛裝備到了30-40萬價位區(qū)間的新能源車上。動輒看齊百萬豪車，“500萬以下沒對手”“對手都在500萬以上”等夸張宣傳甚囂塵上。
但實際上，這些高端配置大多效果不佳。激光雷達華而不實，“拖尾”問題與高反“鬼影”一直得不到解決。激光雷達除了售價高、看著科技感十足之外，與毫米波雷達相比起來并沒有太大優(yōu)勢。
由于我國車企普遍缺乏底盤調(diào)教經(jīng)驗與技術(shù)積累，用上空氣懸架的車輛難以體現(xiàn)高級的駕駛質(zhì)感。大多空氣懸架只能進行簡單的高低調(diào)節(jié)，而缺少多腔室，多層次的調(diào)節(jié)。與底盤質(zhì)感的配合也讓人一言難盡。
在這個堆配置的狂潮中出現(xiàn)了一個吊詭的現(xiàn)象。車企與用戶似乎都成了韭菜，收割者反倒成了這些高端配件的供應商。一方面車企的造車成本水漲船高，導致財富壓力越來越大，而最終這些成本也都由消費者買單。
實際上，大部分中國消費者需要的既不是夸張的科技配置，也不是動輒看齊百萬豪車的奢華享受。他們花幾十萬只不過想買一臺好開，坐著舒服，動力不拉跨，安全性有保障的好車。所謂的智能配置與高端裝備不過是錦上添花，而對于現(xiàn)在的中國汽車市場，專心提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務才是真正的雪中送炭。
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