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（編輯 周子意）據(jù)消息人士周四（6月15日）透露，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將向豐田汽車公司提供約1200億日元（約合8.5億美元）的補貼，以幫助該公司擴大電動汽車電池的產(chǎn)量。隨著全球轉(zhuǎn)向電動汽車的步伐加快，日本政府希望加強電動汽車電池的國內(nèi)生產(chǎn)。日本此舉旨在提高國內(nèi)產(chǎn)量，并遏制供應(yīng)鏈風(fēng)險。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，日本公司在汽車電池市場的份額不到10%，目前由中國供應(yīng)商占主導(dǎo)。日本的《經(jīng)濟(jì)安全促進(jìn)法》已將電池指定為穩(wěn)定供應(yīng)重點項目之一，此前就已從2022年補充財政預(yù)算中劃撥約 3000 億日元以促進(jìn)日本的電池產(chǎn)業(yè)。消息人士稱，這筆補貼將提供給豐田與松下公司合資企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions Inc.，預(yù)計將被用來開發(fā)新一代電池，不僅是鋰離子電池，還可能包括豐田汽車計劃中的全固態(tài)電池研發(fā)項目。本周二（6月13日），豐田披露了其電動化戰(zhàn)略的最新細(xì)節(jié)：首先從2026年開始，豐田將推出搭載下一代電池的純電動汽車，希望以更長的續(xù)航里程、更快地充電時間來占領(lǐng)市場；下一步，豐田正計劃開發(fā)一種大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車固態(tài)電池的方法，目標(biāo)最早在2027年實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。據(jù)悉，豐田的下一代電池將采用雙極磷酸鐵鋰技術(shù)，與豐田目前bZ4X跨界車中使用的當(dāng)前一代鋰離子電池相比，有可能將電動汽車的續(xù)航里程提高20%，成本降低40%左右。而豐田的目標(biāo)是，到2026年銷售150萬輛電動汽車，到2030年銷售350萬輛。
